Rentabilité et contrôle de gestion pour les entreprises de transport
Quel voyage a rapporté de l’argent, et quel camion en coûte plus qu’il n’en gagne ? Le logiciel de rentabilité transport de Tracky TMS répond avec les chiffres déjà saisis : les voyages facturés, et en face le gasoil, les frais de route, l’affrètement et l’entretien. Rien n’est ressaisi dans un tableur.
Le résultat de chaque voyage, charges comprises
Un voyage facturé 9 000 dirhams n’a pas rapporté 9 000 dirhams. Il faut retirer le gasoil, les frais de déplacement du chauffeur, l’autoroute, les frais divers et, s’il est affrété, le prix payé au transporteur.
Le récapitulatif de voyage fait ce calcul : il reprend la recette du voyage et chaque charge qui lui est rattachée, puis affiche le résultat. Les charges viennent des modules où elles sont saisies : les pleins du carburant, les frais de trajet de l’exploitation, le prix de l’affrètement.
- Recette du voyage facturée au client
- Gasoil et frais de déplacement du chauffeur
- Autoroute et frais divers du trajet
- Prix du transporteur quand le voyage est affrété
Le bénéfice de chaque client sur la période
Le client qui pèse le plus dans le chiffre d’affaires n’est pas forcément celui qui laisse le plus de marge. L’état des bénéfices par client additionne les résultats de ses voyages sur la période choisie : montant du transport, moins l’affrètement, le gasoil, les déplacements et les frais divers.
Vous dépliez un client pour voir le détail voyage par voyage. Un groupe qui facture avec plusieurs sociétés filtre par société.
- Résultat des voyages globalisé par client
- Détail voyage par voyage en dépliant le client
- Filtre par société pour les groupes
- Période au choix, l’exercice en cours par défaut
Ce que rapporte chaque tracteur, matricule par matricule
Pour chaque matricule, la rentabilité par tracteur met en face le chiffre d’affaires hors taxes des trajets et les charges du camion : carburant, AdBlue, autoroute, frais divers, maintenance et assurance. Le résultat sort par tracteur et par société, sur l’exercice ou sur les dates que vous choisissez.
Un camion qui passe trop de temps à l’atelier se repère dans la colonne maintenance avant de peser sur la trésorerie. Les bons d’entretien viennent du module maintenance.
- Chiffre d’affaires hors taxes des trajets par matricule
- Carburant, AdBlue et autoroute
- Frais divers, maintenance et assurance
- Résultat par tracteur et par société
Le coût au kilomètre et le mois en cours
Le tableau de bord donne chaque mois le chiffre d’affaires hors taxes, le coût du mois (bons de livraison, carburant, paie et maintenance), le revenu et le coût au kilomètre. Un graphique compare le chiffre d’affaires et les coûts des six derniers mois.
Pour la méthode de calcul, lisez notre article sur le coût au kilomètre d’un camion.
- Chiffre d’affaires hors taxes du mois
- Coût du mois : BL, carburant, paie, maintenance
- Revenu et coût au kilomètre
- Chiffre d’affaires et coûts sur six mois
Les chiffres du gérant, sur son téléphone
Un gérant veut savoir où en est la banque et quels camions gagnent de l’argent, sans ouvrir la comptabilité. Le tableau de bord Direction, conçu pour le téléphone, affiche le solde de chaque banque par société, les encaissements et décaissements en attente, le prévisionnel et la rentabilité par tracteur.
Ce compte ne voit que ces chiffres : il n’ouvre ni ne modifie les factures. La trésorerie détaillée se trouve dans le volet comptabilité et trésorerie.
- Solde de chaque banque, par société
- Encaissements et décaissements en attente
- Prévisionnel de trésorerie
- Rentabilité par tracteur de l’exercice
Ce que Tracky mesure, et ses limites
Tracky mesure le réalisé, voyage par voyage, à partir de ce qui a été facturé et dépensé. Il ne gère pas de budget annuel à comparer au réalisé.
La rentabilité par tracteur, les bénéfices par client et le tableau de bord Direction sont des options, activées selon vos besoins. Les chiffres viennent des voyages, des factures, du carburant et de la maintenance déjà enregistrés.
Les autres modules de Tracky TMS
Chaque module lit les mêmes voyages : ce qui est saisi ici sert aussi à la facture, à la paie et aux coûts. Voir toutes les fonctionnalités.
Vos questions sur la rentabilité
Quel logiciel pour suivre la rentabilité d’une entreprise de transport ?
Un logiciel qui part des voyages. Tracky TMS calcule la marge de chaque voyage à partir de la recette facturée et des charges qui lui sont rattachées, puis la regroupe par client et par tracteur.
Quelles charges entrent dans le calcul ?
Le gasoil, l’AdBlue, l’autoroute, les frais de déplacement du chauffeur, les frais divers, l’affrètement, la maintenance et l’assurance, selon l’état consulté. Chaque charge vient du module où elle a été saisie.
Peut-on connaître la rentabilité de chaque camion ?
Oui, avec l’option rentabilité par tracteur : chiffre d’affaires hors taxes et charges par matricule, sur la période de votre choix.
Faut-il ressaisir des chiffres pour obtenir ces états ?
Non. Les états lisent les voyages, les factures, les pleins et les bons d’entretien déjà enregistrés dans Tracky.
Apportez un mois de voyages, on calcule la marge avec vous.
En trente minutes de démonstration, vous voyez la marge de vos voyages, de vos clients et de vos camions.