Un éditeur marocain, construit sur le terrain
Tracky TMS n’est pas un logiciel traduit pour le Maroc. Il est né à Agadir, chez les transporteurs, d’abord avec des boîtiers GPS posés dans les camions — puis avec le logiciel de gestion qui manquait derrière.
Zakaria Gaizi
Zakaria Gaizi fonde Tracky Solutions à Agadir avec une conviction simple : les transporteurs marocains méritent des outils pensés pour leur réalité — leurs routes, leur réglementation, leur façon de travailler — pas des produits étrangers adaptés à la va-vite.
L’aventure commence avec Tracky GPS : des boîtiers de géolocalisation installés et maintenus au Maroc, avec le support en français et en darija. À force de visiter des exploitations, un constat revient chez presque tous les clients : le camion est suivi à la trace, mais la facture, la paie du chauffeur et le gasoil vivent encore dans des classeurs Excel éparpillés.
Tracky TMS est la réponse à ce constat : un logiciel de gestion de transport complet, construit fonctionnalité par fonctionnalité avec des transporteurs en activité — du transport national aux rotations Maroc–Europe, de la facturation conforme au Code Général des Impôts à la paie déclarée à la CNSS.
Zakaria signe les articles du blog Tracky, où il partage ce que le terrain lui apprend sur la gestion d’une flotte au Maroc.
- Basé à Agadir, au contact des flottes du Souss et au-delà
- D’abord le GPS, puis le TMS : la gestion complète de la flotte
- Produit construit avec les transporteurs, pas dans un bureau
- Joignable : contact@tracky.ma · +212 680 808 580
Tracky Solutions, deux produits, une mission
Tracky Solutions S.A.R.L (ICE 003417755000013, RC Agadir 58007) édite deux produits complémentaires : Tracky GPS, la géolocalisation de véhicules installée et supportée au Maroc, et Tracky TMS, le logiciel de gestion de transport qui relie l’ordre de mission, le chauffeur, le camion, le gasoil, la facture et le règlement dans un seul outil.
Les deux se complètent naturellement : les kilomètres et les consommations relevés par les boîtiers alimentent le calcul de marge du TMS, sans saisie manuelle. Mais chacun fonctionne aussi seul — le TMS n’exige aucun boîtier pour démarrer.
Notre façon de construire n’a pas changé depuis le premier boîtier posé : écouter ce que vivent les exploitants, les comptables et les patrons de flotte, livrer vite, et supporter en français et en darija. Si vous voulez voir le résultat, demandez une démonstration sur vos propres trajets.
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